14 jul. Nous ajuts directes per al transport segons el vehicle

El Govern s’ha compromès amb el Comitè Nacional de Transport per Carretera, CNTC, a aprovar un nou paquet d’ajuts directes al sector en funció de la categoria del vehicle, com ja es va fer el mes de març. Aquests ajuts es preveu que s’aprovin a finals del mes de juliol. El passat mes de març, més de 125.000 transportistes de mercaderies i de viatgers s’hi van acollir. Igual que al març, la previsió és que els ajuts es tramitin de forma àgil i es cobrin el mes següent. Els imports també seran idèntics als del mes de març, 1.250 euros per camió i 500 euros per furgoneta.

Les pròximes setmanes, el Govern aprovarà un nou Decret-Llei en que s’inclouran aquests ajuts, així com la resta de mesures econòmiques anunciades pel President del Govern al Debat de la Nació. L’objectiu del Ministeri de Transports es aprofitar el nou Decret-Llei per aprovar també la Llei de la Cadena del Transport. Aquesta llei és un dels acords amb el sector del passat mes de març. Una Llei que seria pionera a la Unió Europea i que té com a objectiu reequilibrar les relacions comercials entre els transportistes i els seus clients, segons informa Fenadismer.

El sector del transport de mercaderies per carretera i el Ministeri de Transports van mantenir ahir una reunió en la que es van tractar tots aquests punts i que es va allargar durant més de cinc hores. En aquesta reunió el CNTC va traslladar al Govern els canvis i les aportacions que es consideren necessaris per la futura Llei de la Cadena del Transport, que el Ministeri s’ha compromès a aprovar abans del 31 de juliol.

El Govern ha acceptat algunes propostes del sector sobre la Llei de la Cadena del Transport.  Us detallem les principals mesures acceptades:

• obligació que tots el serveis de transports estiguin emparats per un contracte de transports escrit o una carta de porte escrita. En aquest document haurà de constar el preu que cobrarà el transportista, tant pel servei de transport, com per les operacions de càrrega i descàrrega. En aquest cas, només en els sectors on hi ha l’excepció i es permet la càrrega i descàrrega.
• el preu del transport ha de cobrir els costos d’explotació. Sempre seguint les referències de l’Observatori de costos.
• Si no es cobreix els costos es sancionarà el carregador contractual, sempre que sigui el contractista principal, operador de transports o empresa de transports.

En canvi,  Fenadismer ha informat que el Govern no ha acceptat la proposta del sector de limitar la cadena de subcontractació.

Anotar per separat el cost del combustible a la factura

D’altra banda, en la reunió d’ahir també es va parlar sobre una mesura del Decret-Llei 11/2022 del mes de juny. En concret,  sobre l’obligació d’anotar per separat a la factura del transportista el cost del combustible. Aquest punt genera confusió entre el sector, que està preocupat per si comporta sancions d’Hisenda. Per això, el  Ministeri de Transports ha anunciat que emetrà un a nota per aclarir que aquesta mesura no té caràcter tributari i, per tant, no es podrà sancionar si s’incompleix. Aquesta mesura s’aplica en els contractes dels transportistes per viatges diaris o ocasionals segons el Decret-Llei 11/2022 del mes de juny de 2022.