contactar@transportsilogistica.org
08221 Terrassa
La Federació Fenadismer ha presentat esmenes al projecte d'Ordre Ministerial de modificació de pesos i dimensions que impulsa la Direcció General de Trànsit. Fenadismer planteja esmenes perquè no es permetin increments superiors a les 44 tones, així com els pesos permesos al transport combinat i el transport de fusta.
Ja us vam informar que el Tribunal Suprem va dictar una sentència que considera temps de presència el que el conductor d'un camió passa al ferry acompanyant el vehicle, quan fins ara es considerava temps de descans. Per evitar reclamacions per part dels conductors us facilitem algunes recomanacions a continuació.
La problemàtica de la morositat s'agreuja, segons l'informe de l'Observatori de la morositat de CEPYME, que alerta que el 55,7% de les factures es paguen amb retard i el període mitjà de pagament supera els 84 dies en el primer trimestre. Per això es reclama una normativa europea efectiva.
El Departament d'Economia i Hisenda de la Generalitat ha presentat l'informe anual de l'economia catalana 2023 que destaca que l'economia mundial resisteix millor del previst les pujades de tipus. També posa en relleu el dinamisme de l'economia catalana, que contrasta amb l'estancament europeu.
El Diari Oficial de la Generalitat ha publicat la Resolució INT/2064/2024, del 7 de juny, per la qual es modifiquen diferents aspectes de les restriccions a la circulació previstes per l'any 2024.
Alemanya ampliarà a partir de l'1 de juliol la tipologia de vehicles que hauran de pagar la taxa per ús de les seves autopistes. A partir de juliol també hauran de pagar la taxa tots els vehicles de més de 3,5 tones de MMA. Aquesta taxa ja s'està aplicant des de l'1 de desembre de 2023 per als vehicles més de 7.5 tones de MMA.