20 des. Mesures incloses a l’acord del sector amb el Ministeri

Us informem amb detall de les  mesures incloses a l’acord entre el Comitè Nacional  de Transport per Carretera i el Ministeri de Transports, que ha permès desconvocar l’aturada nacional prevista del 20 al 22 de desembre.

La prohibició que els conductors realitzin la càrrega i descàrrega dels camions, la clàusula de revisió del gasoil i el control de les “empreses bústia” són algunes de les més destacades.

Les mesures més destacades s’inclouran en un Reial Decret que entrarà en vigor en un termini màxim de 60 dies, per tant durant el mes de febrer de 2022.

PROHIBICIÓ QUE ELS CONDUCTORS FACIN LA CÀRREGA I DESCÀRREGA DEL CAMIÓ

Aquesta  mesura afecta a tots els conductors  de mercaderies i s’inclourà al Decret-Llei. Es contemplen algunes excepcions: per a la paqueteria, portavehicles, camions grua, cisternes, mudances i en general, tots els camions que utilitzin un mecanisme per a la càrrega i descàrrega.

S’estableix una disposició transitòria perquè aquesta prohibició entri en vigor als sis mesos de l’entrada en vigor del Reial Decret.

L’acord preveu un règim sancionador, que asumirà el Ministeri de Transports o el Ministeri de Treball.

CLÀUSULA DE REVISIÓ DEL GASOIL

EL Decret-Llei també inclourà l’obligatorietat que tots els contractes de transport, siguin verbals o escrits, puguin repercutir la variació del preu del gasoil a les factures. Les factures hauran d’incloure de forma separada l’import que correspon a la variació del preu del gasoil. Aquesta variació s’ha d’incloure sempre que superi el 5% de pujada. Si no, la revisió serà trimestral i les repercussions del preu del gasoil s’aplicaran a la factura en funció de les dimensions del camió.

Pel que fa als contractes que ja tinguin una clàusula de revisió, s’han d’adaptar a la nova exigència en un termini màxim de 6 mesos.

Per la seva part, els contractes que no tinguin la clàusula de revisió, l’hauran d’incloure.  A més, s’haurà d’actualitzar el contracte i sumar la variació del preu del gasoil els 12 mesos anteriors, es a dir, des de febrer de 2021 a febrer de 2022.

CONTROL DE LES EMPRESES DESLOCALITZADES, EMPRESES BÚSTIA I ESTRANGERES

S’inclourà també al Decret-Llei la transposició de la Directiva de Conductors desplaçats, com contempla el paquet de mobilitat aprovat per la Unió Europea.

AUGMENT A 44 TONES

El Decret-Llei també inclourà novetats sobre aquesta proposta del Govern.

L’alçada de la càrrega pujarà a 4.5 metres per als camions que transportin palla, animals vius o que realitzin subministrament de proveïdors a indústries en distàncies inferiors a 50 quilòmetres.

També s’augmentarà la MMA a 44 tones de determinats àmbits de transport, amb un calendari progressiu d’implantació en el que participarà el Comitè Nacional.

REDUCCIÓ DEL TEMPS D’ESPERA PER CÀRREGA O DESCÀRREGA

Es redueix de dues a una hora el temps d’espera perquè es faci la càrrega i descàrrega al camió. A partir d’una hora, el transportista podrà exigir la indemnització per paralització. Si  no hi ha acord es pot recórrer a les Juntes Arbitrals de Transport.

REFORÇ DE LA INSPECCIÓ DEL TREBALL

Es reforçarà amb més personal els serveis d’Inspecció de Transport. Aquesta mesura s’inclourà al Decret-Llei.

A més, el Govern proposa crear una Bústia anònima de denúncies per comunicar les incidències. Els serveis d’inspecció analitzaran aquestes denúncies i ho comunicaran al Comitè Nacional

ALTRES MESURES INCLOSES AL DECRET LLEI

El Decret-Llei també inclourà la creació d’un Codi de Bones Pràctiques Mercantils en la Contractació de Transport Terrestre. Aquest codi serà voluntari. També es crearà un Registre Estatal de Bones Pràctiques Mercantils en la Contractació de Serveis de Transport Terrestre.

A més, hi haurà una disposició legal que estableixi estàndards per la certificació de les zones de càrrega i descàrrega en relació als serveis i condicions que s’ofereixin als transportistes professionals.

ALTRES ASPECTES QUE INCLOU L’ACORD AMB EL MINISTERI

• Compromís de mantenir la devolució del gasoil professional sobre la base del tipus mínim actual, com a mínim aquesta legislatura.
• Elaboració d’un estudi per avaluar el cost de les ineficiències pel que fa als temps de càrrega i descàrrega actuals. També es valorarà quines mesures reguladores es podrien aplicar per corregir-ho.
• Es ratifica l’acord al sector que no s’imposaran nous peatges als camions sense tenir un consens amb el Comitè Nacional de Transport.
• Es crearà un grup de treball per analitzar la manca de xofers que farà una proposta en un temps màxim de 9 mesos.
• Elaboració d’un estudi del Ministeri de Treball sobre les cotitzacions dels conductors.
• Ajudes per a la digitalització del sector: fins a 140 milions d’euros.
• El Ministeri de Transports es compromet a accelerar les devolucions pendents del cèntim sanitari.
• Compromís de mantenir els ajuts per abandonament de l’activitat i foromació, com a mínim durant aquesta legislatura.
• Es millorarà la web del Ministeri perquè sigui més fàcil informar-se de la variació dels preus del gasoil.
• Estudiar la viabilitat d’aplicar al transport per carretera els principis recollits a la Llei de la Cadena Alimentària en relació als costos de producció. És a dir, fer una Llei de la Cadena del Transport en relació als seus costos de producció. Això podria suposar establir uns preus mínims del transport per cobrir com a mínim el cost d’explotació del transport.