11 gen. Més entrebancs en la implantació del tacògraf intel·ligent

Davant la manca d’estoc dels tacògrafs intel·ligents de segona generació, Trànsit va habilitar el 2023 un règim extraordinari de prematriculació perquè els camions nous no incompleixin la normativa europea d’incloure’ls passat el 21 d’agost de 2023.

Per solucionar aquesta situació, Trànsit va decidir que al permís de circulació consti com a primera matriculació d’aquests vehicles el 18 d’agost, afegint a continuació en el document la data real de matriculació.

Els transportistes es troben a hores d’ara sense saber quan han de passar la ITV d’aquests vehicles el 2024, si en la data inicial assignada o en la data real de matriculació. A més, els vehicles d’internacional han de subsistir el seu tacògraf per un de segona generació abans d’agost de 2025 i es desconeix qui assumirà el cost de l’adaptació.

Segons Fenadismer el nombre de vehicles afectats per aquest règim excepcional estaria al voltant dels 5.000 vehicles, entre camions i autobusos. D’aquests, uns 2.000 fan transport internacional i, per tant, estan obligats a substituir el tacògraf actual per un de segona generació abans d’agost de 2025. Aquests tenen l’agreujant que no saben qui assumirà el cost de l’adaptació.

Recordem que la resta de vehicles de transport de mercaderies, que es dediquen al transport internacional, i que tinguin tacògrafs anteriors al 15 de juny de 2019 també hauran d’instal·lar un tacògraf intel·ligent de segona generació abans d’aquest mes de desembre. En el cas dels vehicles que portin instal·lat un tacògraf intel·ligent de primera generació l’hauran de substituir per un de la segona generació abans de l’agost de 2025.

Segons les estimacions de Fenadismer, els vehicles de l’Estat espanyol que hauran de fer aquesta adaptació podria superar els 140.000. D’aquests, uns 130.000 serien camions o tractores i uns 10.000 autobusos.