26 març Els operadors logístics abusen cada vegada més dels seus transportistes

• La Federació Empresarial de Transports de Mercaderies per Carretera de Galícia denuncia la política abusiva de penalitzacions que començaran a aplicar alguns grans operadors logístics amb els seus transportistes col·laboradors, la qual cosa suposa precària encara més l’activitat del transport per carretera

 Terrassa, 27 de març del 2021. La Federació Empresarial de Transports de Mercaderies per Carretera de Galícia FETRAM, les organitzacions de la qual membre formen part de FENADISMER, han fet públic est un comunicant denunciant la política abusiva que estan duent a terme alguns de les grans operadors logístics amb els seus transportistes col·laboradors, els quals sota l’excusa de la qualitat del servei converteixen l’activitat del transport en una situació de quasi “esclavitud” i “penúria”

Els Operadors de Transports, proveïdors de grans signatures com Amazon, Aliexpress, Inditex, El Tall Engonals i fins a Grup Correu-vos, estan remetent a tots els seus col·laboradors de transports, clàusules abusives de penalitzacions per incompliments de tot índole, i obligant a més als transportistes a fer tasques pròpies del personal administratiu.

Així en el cas d’un Operador de Transports que mou a Espanya més de1.000 vehicles diaris en tot el territori nacional, però que en el seu haver només té 7 vehicles en propietat, està remetent aquests dies als seus proveïdors la taula de sancions a aplicar pròximament. Una taula de sancions que segons ells li diuen Pla de Compensacions, “compensacions per a precària més el sector, amb el pla d’engreixar el compte de resultat, i fiscalitzar en altres país”.

Aquestes sancions que van des de no usar la roba de treball retolada amb els seus logotips i imatges de companyia, posar malament una lletra del nom o cognom en la PDA de cada lliurament, passant per les labors de picking i magatzematge, estalviant així tasques a una persona dedicada a aquest lloc, evitant així també costos laborals, i subrogant responsabilitats.

Avui dia ser transportista professional d’un operador, és convertir-se en un llucet mossegant la cua. Primer, si vols col·laborar amb aquesta empresa, has de comprar vehicles al teu nom, però els retoles amb la marca i distintiu de l’Operador, l’uniforme de treball, amb la imatge de l’empresa contractista, pagar-los un lloguer per posar un GPS en el teu vehicle, perquè controlin fins al moment que vas al bany, o descanses, pagar lloguer d’una PDA, per a fer les tasques d’un administratiu i que sigui tot automatitzat, imposant-te regles de treball que moltes vegades és impossible complir amb l’actual regulació del transport i matèria laboral. I a sobre una taula de sancions que moltes vegades supera l’import del viatge contractat.

Aquestes pràctiques abusives, serveixen per a evitar càrregues fiscals i laborals d’una banda, i precaritzar un sector per un altre. I només amb l’única intenció d’engreixar el compte de resultats, i poder tenir dividends, uns certs executius.

Ja n’hi ha prou de precaritzar la professió més vocacional, històrica i digna

Sobre el Gremi

El Gremi de Transports i Logística, integrat a la patronal Cecot, compta actualment amb més de 250 associats. Representa i defensa els interessos de les empreses de transport i ofereix diferents serveis als seus associats. Un dels principals objectius del Gremi és potenciar l’associacionisme, afavorint l’intercanvi i la comunicació entre les empreses del sector.

Actualment forma part de la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España – FENADISMER, organització que defensa els interessos del sector a tot el territori nacional i que reuneix més de 32.000 empreses de transport i més de 60.000 vehicles, tots ells petites i mitjanes empreses i autònoms.