09 març El Ministeri de Transports planteja eximir de tacògraf als 10.000 camions que transporten formigó a Espanya

• El Ministeri de Transports tramita el projecte de Decret per a ampliar les exempcions en l’ús del tacògraf a determinades activitats de transport en el sector de la construcció.

• Així mateix per a fomentar l’ús de les energies alternatives, planteja eximir als transports de curta distància realitzats en vehicles de fins a 7.5 tns propulsats per gas natural o electricitat.

Terrassa, 9 de març del 2021. Com es recordarà, el nou Paquet de Mobilitat, aprovat per la Unió Europea el mes de juliol passat, incloïa entre altres mesures legislatives la modificació parcial del Reglament europeu sobre regulació dels temps de conducció i descans i d’utilització del tacògraf, introduint regulacions més flexibles en determinats aspectes tant en la conducció diària com setmanal, atès que la regulació existent fins avui a vegades resultava massa rígida i no permetia adequar-se a les diferents situacions a les que s’enfronten els conductors professionals en la seva activitat diària.

De fet, segons l’estudi comparatiu realitzat per FENADISMER sobre els resultats dels Plans d’Inspecció de Transports duts a terme tant per part de l’Administració de l’Estat com per les Comunitats Autònomes, es constata que més de la meitat dels expedients sancionadors incoats en matèria de transport per carretera són deguts a incompliments de la regulació sobre temps de conducció i descans i d’utilització del tacògraf.

En relació amb l’anterior, el Paquet de Mobilitat aprovat per la Unió Europea possibilita que els Estats membres puguin ampliar el catàleg d’especialitats del transport que poguessin quedar exemptes de la utilització de l’aparell tacògraf. Cal tenir en compte que la regulació sobre temps de conducció i descans està més enfocada a les activitats de transport de llarga distància, per la qual cosa en alguns subsectors més vinculats a transports de curta distància sol tenir més difícil encaixi la regulació establerta.

D’aquesta manera, el Ministeri de Transports ha iniciat el tràmit d’un nou projecte de Decret pel qual pretén ampliar les actuals 16 exempcions previstes en la normativa nacional incorporant com a novetat determinades especialitats en el sector de la construcció, en concret, el transport preamasado de formigó en vehicles especialitzats, dels quals a Espanya hi ha en l’actualitat hi ha entorn de 10.000 camions matriculats, així com el transport privat de maquinària de construcció en recorreguts ni superiors a 100 quilòmetres.

Així mateix, per a fomentar l’ús d’energies alternatives, el projecte contempla eximir de l’ús del tacògraf als vehicles de fins a 7.5 tns de MMA propulsats per gas natural o electricitat, sempre que els seus recorreguts es realitzin dins d’un radi d’acció no superior a 100 quilòmetres des del centre d’explotació o seu de l’empresa o autònom titular del vehicle.

Finalment s’amplien les exempcions lligades a l’àmbit geogràfic aïllat on es presta el servei de transports, incloent per primera vegada l’exempció dels transports que discorrin pel territori de les ciutats autònomes de Ceuta i Melilla.

Sobre el Gremi

El Gremi de Transports i Logística, integrat a la patronal Cecot, compta actualment amb més de 250 associats. Representa i defensa els interessos de les empreses de transport i ofereix diferents serveis als seus associats. Un dels principals objectius del Gremi és potenciar l’associacionisme, afavorint l’intercanvi i la comunicació entre les empreses del sector.

Actualment forma part de la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España – FENADISMER, organització que defensa els interessos del sector a tot el territori nacional i que reuneix més de 32.000 empreses de transport i més de 60.000 vehicles, tots ells petites i mitjanes empreses i autònoms.