15 nov. El març de 2022 entren en vigor els nous controls al transport internacional per eliminar les empreses bústia

La Unió Europea es va dotar l’estiu de 2020 de nous mecanismes per controlar les empreses bústies al seu territori. La nova normativa laboral inclosa en el paquet de mobilitat de la Unió Europea entrarà en vigor al març de 2022, com informa la Federació Fenadismer. De moment, l’Estat espanyol encara no ha traslladat la normativa a la seva legislació.

D’altra banda, el mes de març de 2022, també entrarà en vigor noves regles més estrictes sobre la regulació del cabotatge.

PAQUET DE MOBILITAT

El paquet de mobilitat inclou novetats en temps de conducció i descans. També introdueix el tacògraf intel·ligent de segona generació.

Pel que fa al temps de conducció i descans inclou l’obligació de les empreses transportistes de garantir que els seus conductors tornin al seu país d’origen cada 4 setmanes com a màxim. També obliga que els vehicles de transport internacional retornin com a mínim cada 8 setmanes al país de matriculació.

A més, totes les empreses que facin transport internacional o cabotatge han de presentar una declaració de desplaçament a través d’un registre únic de la Unió Europea, de nova creació.

Aquesta declaració no serà necessària en el transport internacional bilateral. Es a dir, l’origen o el destí del transport és el país de matriculació del vehicle.

Amb aquestes mesures es vol eliminar les empreses bústia i garantir un salari just als conductors.

CABOTATGE

D’altra banda, també el mes de març de 2022, entren en vigor a la Unió Europea noves regles de cabotatge. Només es podran fer un màxim de tres cabotatges en 7 dies. A més, a continuació hi haurà un període de refredament de 4 dies on no es podrà fer cabotatge al mateix país.

De moment, l’Estat espanyol encara no ha traslladat aquesta normativa europea a la legislació espanyola.