28 juny El Govern de Balears demana exceptuar del tacògraf els transports que es realitzin a Eivissa i Menorca

• El Ministeri de Transports treballa en un projecte de Decret per a actualitzar les excepcions a nivell nacional de l’ús del tacògraf en funció del sector d’activitat o de l’àmbit geogràfic on es realitzi el transport.

• El Govern de Balears demana al Ministeri de Transports que torni a exceptuar als transports que discorrin íntegrament per les illes d’Eivissa i Menorca, com així s’aplicava fins a, com vénen demandat les associacions insulars de Fenadismer.

Terrassa, 28 de juny del 2021. El Ministeri de Transports està treballant en l’actualitat en l’elaboració d’un Decret d’adaptació a la normativa nacional del nou Reglament europeu sobre temps de conducció i descans que va ser inclòs en el Paquet de Mobilitat aprovat per la Unió Europea el mes de juliol passat i, que entre altres novetats, inclou modificacions pel que fa a les activitats de transport per carretera exceptuades de la utilització l’aparell tacògraf, en funció del sector d’activitat o de l’àmbit geogràfic on es realitzi el transport.

Així, com a novetat en el cas d’Espanya la nova regulació permetrà exceptuar el seu ús als transports que discorrin íntegrament per les ciutats autònomes de Ceuta i Melilla. Pel que fa als transports que es realitzen en territori insular, el nou Reglament europeu manté l’anterior regulació, això és, permetre als Estats que exceptuïn la utilització del tacògraf a “ … els vehicles que circulin exclusivament en illes la superfície de les quals no superi els 2.300 quilòmetres quadrats i que no estiguin unides a la resta del territori nacional per cap pont, gual o túnel obert als vehicles de motor”.

De fet, inicialment la normativa aprovada en 2017 tenia establert el citat límit territorial en 1.500 quilòmetres, superfície menor a la fixada com a màxima pel Reglament Europeu, però excloent de l’obligació a gran part de les illes espanyoles, ja que només els transports realitzats a les Illes de Mallorca, Tenerife, Gran Canària i Fuerteventura estaven obligades a utilitzar el tacògraf.

Posteriorment, no obstant això, en 2019 es va modificar incomprensiblement aquesta regulació, eliminant l’excepció a l’obligatorietat de l’ús de tacògraf en els territoris insulars de menys de 1.500 quilòmetres de superfície, mantenint únicament l’excepcionalitat a aquells territoris la superfície dels quals no superi els 250 quilòmetres de superfície, la qual cosa en la pràctica ha suposat que només l’illa balear de Formentera quedi exceptuada de tal obligació.

Aquesta normativa tan restrictiva, delimitant fins a una desena part el marge establert pel Reglament Europeu, ha suposat en els transports realitzats en la major part de les illes espanyoles, per la seva superfície tan reduïda, importants dificultats burocràtiques i inversions per als autònoms i empreses transportistes insulars que no es justifiquen per l’existència de problemes o incompliments de citada normativa, ja que les distàncies recorregudes són molt reduïdes i per tant els temps de conducció són molt limitats, no havent quedat provat que l’obligació d’ús de tacògraf a les illes hagi previngut accidents o infraccions.

Per això, acollint les reivindicacions de les associacions Pimeef Eivissa i Astrame-*Pimem Menorca, totes dues federades en FENADISMER, el Govern Balear ha acordat sol·licitar al Ministeri de Transports perquè en el citat projecte de Decret s’inclogui l’excepció de l’ús del tacògraf als transports que discorrin íntegrament a les illes d’Eivissa i Menorca, a més de Formentera, no podent fer-se extensiu a Mallorca atès que la seva superfície excedeix dels 2.300 km² màxims que estableix el Reglament europeu.

Sobre el Gremi

El Gremi de Transports i Logística, integrat a la patronal Cecot, compta actualment amb més de 250 associats. Representa i defensa els interessos de les empreses de transport i ofereix diferents serveis als seus associats. Un dels principals objectius del Gremi és potenciar l’associacionisme, afavorint l’intercanvi i la comunicació entre les empreses del sector.

Actualment forma part de la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España – FENADISMER, organització que defensa els interessos del sector a tot el territori nacional i que reuneix més de 32.000 empreses de transport i més de 60.000 vehicles, tots ells petites i mitjanes empreses i autònoms.