14 oct. Es va mantenir en 81 dies de mitjana la morositat en el transport al setembre

• Les dades corresponents al mes de Setembre de 2021 de l’Observatori permanent de la morositat i els pagaments en el sector del transport per carretera a Espanya que elabora mensualment Fenadismer, evidencien que en aquest mes continuava l’incompliment dels terminis màxims de pagament per un 65% de les empreses carregadores i intermediaris, dels quals un 24% van pagar a més de 6 mesos.

• Després de l’aprovació i l’entrada en vigor aquest mes d’Octubre de la llei que estableix el nou règim sancionador contra la morositat en el transport, els pagaments realitzats a partir d’ara que superin els 60 dies seran sancionats amb multes de fins a 30.000 euros.

Terrassa, 14 d’octubre del 2021. Com es recordarà, FENADISMER va posar en marxa el mes de Juliol de 2012 l’Observatori permanent de la morositat i els pagaments en el sector del transport per carretera, en col·laboració amb la Fundació Quixot per al Transport, amb la finalitat de conèixer mensualment l’evolució de les formes i terminis de pagament en el nostre sector, i en conseqüència verificar el grau de compliment de la vigent legislació en matèria de morositat en les relacions comercials, la qual estableix que el termini màxim de pagament serà de 30 dies des de la data de prestació del servei, ampliable a un termini màxim legal de 60 dies si així ho estableixen les parts per escrit.

Durant aquests gairebé 10 anys d’estudi sobre l’evolució dels terminis de pagament en el sector del transport per carretera, s’ha vingut constatant cada mes un incompliment escandalós i sistemàtic dels terminis màxims de pagament per part de les empreses carregadores i operadors logístics i intermediaris que contracten els transportistes, les quals han vingut imposant condicions abusives als seus proveïdors amb absoluta impunitat fins ara, basant d’aquesta manera la seva rendibilitat no en la seva activitat productiva, sinó en l’activitat financera que generen a costa dels autònoms i pimes que treballen per a aquests grans grups empresarials. Això va motivar la necessitat d’aprovar un nou règim sancionador per a posar fi a aquesta xacra que tant perjudica el desenvolupament de l’activitat econòmica i a la pròpia supervivència dels autònoms i empreses afectades.

Així, pel que fa als terminis de pagament, el mes de setembre s’ha mantendo el període de demora que s’ha vingut constatant en els últims mesos, continuant en els nivells elevats en què s’ha vingut situant després de l’aparició de la pandèmia pel covid-19, situant-se en 81 dies de mitjana. Quant als mitjans de pagament que utilitzats per al pagament dels serveis de transport, les modalitats més habituals han continuant sent per aquest ordre la transferència (52%), seguit del confirming (37%), el pagaré (10%) i el xec (<1%).

Així, en l’últim mes el 65% dels pagaments que s’han realitzat a les empreses transportistes per part dels seus clients van incomplir la legislació vigent en matèria de morositat en superar el termini màxim de 60 dies a comptar des de la realització del servei, és a dir, gairebé 7 de cada 10 pagaments en el sector no van complir amb la legalitat vigent. A més és tal el grau d’incompliment i de demora en els pagaments, que d’ells un 39% es van realitzar a més de 90 dies i fins i tot un 25% a més de 120 dies, això és, a 6 mesos.

Per això, després de l’aprovació i entrada en vigor el passat dia 3 la Llei que sanciona els incompliments en matèria de terminis de pagament en el sector del transport de mercaderies per carretera, preveient sancions econòmiques de fins a 6.000 euros, que podran aconseguir els 30.000 euros per a aquelles situacions reincidents més abusives en matèria de terminis de pagament, FENADISMER confia que aquestes dilacions en els pagaments es redueixin de manera substancial a partir d’aquest mes d’Octubre.

Sobre el Gremi

El Gremi de Transports i Logística, integrat a la patronal Cecot, compta actualment amb més de 250 associats. Representa i defensa els interessos de les empreses de transport i ofereix diferents serveis als seus associats. Un dels principals objectius del Gremi és potenciar l’associacionisme, afavorint l’intercanvi i la comunicació entre les empreses del sector.

Actualment forma part de la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España – FENADISMER, organització que defensa els interessos del sector a tot el territori nacional i que reuneix més de 32.000 empreses de transport i més de 60.000 vehicles, tots ells petites i mitjanes empreses i autònoms.