02 jul. La desregulació del transport per carretera després de la sentència del Suprem ocasiona una allau de milers de nous transportistes

• Després de l’eliminació pel Tribunal Suprem a la fi de 2019 del requisit d’antiguitat màxima per a accedir per primera vegada al sector i la rebaixa del nivell d’exigència per a obtenir el títol de transportista ha facilitat l’entrada massiva de més de 4.000 nous transportistes al sector tant en transport lleuger com pesat.

• Per això Fenadismer rebutja la nova proposta del Ministeri de Transports de major desregulació del sector, i exigirà per contra l’establiment de nous requisits d’accés vinculats a la categoria mediambiental dels vehicles, per a contribuir als objectius europeus i nacionals de reducció d’emissions.

Terrassa, 1 de juliol del 2021. Com ve advertint FENADISMER, la sentència del Tribunal Suprem dictada a la fi de 2019, per la qual es va anul·lar el requisit d’antiguitat dels vehicles per als qui accedeixen per primera vegada al sector del transport de mercaderies, unit a la rebaixa del nivell d’exigència per a l’obtenció el títol de transportista que ve practicant algunes Comunitats Autònomes, està tenint efectes molt negatius en la necessària ordenació del sector així com en l’edat mitjana actual de la flota espanyola de transport per carretera, perjudicant tant els índexs de sinistralitat com els objectius de mobilitat mediambiental i sostenible que propugnen tant les autoritats europees com les nacionals.

Els efectes negatius de l’anul·lació d’aquest requisit afecten a tots els segments del transport de mercaderies per carretera a Espanya, sent especialment significatius en el subsector del transport lleuger, que en l’actualitat es troba absolutament desregulat, després de l’eliminació en 2013 per part del Ministeri de Transports de tots els altres requisits d’accés a aquest subsector.

Aquesta desregulació ha provocat que en l’últim any i mig, malgrat la important reducció de l’activitat motivada per la pandèmia del covid-19, s’hagi produït una allau de més de 4.200 nous transportistes, la majoria dels quals han accedit sense posseir cap titulació professional i amb vehicles de qualsevol antiguitat. De fet, segons les dades que consten en el Registre Oficial d’Empreses de Transport, en aquest període 3.700 nous transportistes s’han incorporat al sector del transport lleuger, als quals cal sumar els gairebé 600 nous transportistes que han accedit al transport pesat, havent augmentat la flota total de vehicles entorn de 15.000 vehicles ( en concret més de 10.000 vehicles pesants i 4.800 lleugers).

En aquest sentit, FENADISMER rebutja la nova proposta de modificació del Reglament d’Ordenació del Transport Terrestre que prepara el Ministeri de Transports, que incideix en una major desregulació del sector, ja que va en contra dels objectius de millora mediambiental que persegueixen tant les polítiques e la Unió Europea com del propi Govern espanyol. En aquest sentit, la Llei de Canvi Climàtic aprovada recentment pel Parlament es compromet a complir una sèrie d’objectius mediambientals, entre ells, reduir almenys un 23% les emissions de gasos d’efecte d’hivernacle D’igual manera, a nivell de la Unió europea, en 2019 es va aprovar un nou Reglament sobre normes de comportament en matèria d’emissions de CO₂ per a vehicles pesants, amb l’objectiu de reduir les emissions de diòxid de carboni dels nous camions una mitjana del 15% a partir de 2025 i del 30% a partir de 2030, en comparació amb els nivells de 2019.

Per això, FENADISMER considera que la normativa reguladora del règim d’autoritzacions de transport de mercaderies ha de contribuir a aquest objectiu lligant l’accés al sector al compliment als vehicles de transport de requisits mediambientals, no en la direcció contrària, permetent així mateix donar la flexibilitat necessària a les empreses transportistes que ja operen en el sector per a poder renovar o augmentar la seva flota sobre la base d’aquests requisits.

Sobre el Gremi

El Gremi de Transports i Logística, integrat a la patronal Cecot, compta actualment amb més de 250 associats. Representa i defensa els interessos de les empreses de transport i ofereix diferents serveis als seus associats. Un dels principals objectius del Gremi és potenciar l’associacionisme, afavorint l’intercanvi i la comunicació entre les empreses del sector.

Actualment forma part de la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España – FENADISMER, organització que defensa els interessos del sector a tot el territori nacional i que reuneix més de 32.000 empreses de transport i més de 60.000 vehicles, tots ells petites i mitjanes empreses i autònoms.